Oscar Piastri llegó al Gran Premio de Brasil con aspiraciones altas en el campeonato — era una de las tres voces que aún podían pelear por el título. Sin embargo, su fin de semana terminó siendo un ejemplo claro de cómo una combinación de pequeños errores, incidentes de carrera y sanciones pueden cambiar radicalmente el panorama.
Sprint: El golpe temprano
En la carrera sprint previa al gran premio, Piastri protagonizó un accidente en la vuelta 6 al perder el control en la curva 3 del circuito de Autódromo José Carlos Pace. Este incidente activó la bandera roja, lo que ya marca un “cero” de cara a la suma de puntos del fin de semana y supone una enorme pérdida de impulso para quien estaba en la lucha directa por el título.
Carrera del domingo: Penalización decisiva
En la carrera principal, Piastri había clasificado bien (4.º en parrilla) según la fuente que muestra Q3. Sin embargo, en el relanzamiento tras un safety car, Piastri intentó una maniobra por el interior de Kimi Antonelli y terminó colisionando. La maniobra fue juzgada por los comisarios como totalmente su responsabilidad. Le aplicaron una penalización de 10 segundos más 2 puntos de licencia, lo que lo relegó del podio potencial al quinto lugar final.
El propio Piastri defendió su acción señalando que “tenía una oportunidad clara” y que “no puede desaparecer”. lgunos comentaristas cuestionaron la severidad de la sanción, señalando que la maniobra involucró a tres autos y que no era únicamente culpa de Piastri.
Impacto en el campeonato: El resultado de Brasil fue un duro golpe para sus aspiraciones. Tras la penalización y el retiro en el sprint, Piastri vio cómo su ventaja se reducía drásticamente. Su compañero de equipo, Lando Norris, ganó la carrera y ahora lo supera por 24 puntos en el campeonato. Con pocas carreras restantes, esta diferencia es significativa y obliga a Piastri a depender de que Norris falle o a mantener una perfección absoluta para recuperar el terreno.
Reflexiones finales: Piastri mostró velocidad, buena clasificación y estuvo en posición de pelear, pero la mala suerte (o el error) en el sprint y la penalización clave en la carrera lo relegaron.
Su rol en el equipo McLaren F1 Team lo coloca en una posición dual: aspirante al título y “comodín” de la estrategia del equipo. Pero hoy ha sido la cara menos feliz de la doblete de McLaren junto a Norris.
A falta de pocas rondas, la reputación de Piastri se convierte en “si quieres ganar título, no puedes dar margen de error”. Este fin de semana en Brasil será, sin duda, un punto de referencia para lo que viene.
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